КОЖУХАРЬ Юрий Васильевич, рядовой, водитель, род. 10.12.1964 в пос. Рыбница Рыбницкого р-на Молд. ССР. Молдаванин.
Учился в Кировском культпросветучилище.
В Вооруж. Силы СССР призван 1.4.82 Первомайским РВК Кирова (обл.).
В Респ. Афганистан с окт. 1982.
Принимал участие в 5 боевых опер-ях и обеспечении движения колонн на опасных участках горных дорог. С янв. по март 1983 в составе ВАИ нес боевое дежурство в р-не перевала Саланг. 19.3.1983 во время схода лавин не оставил свой боевой пост и продолжал регулировать движение. При сходе очередной лавины погиб.
За мужество и отвагу нагр. орд. Красной Звезды (посмертно).
Похоронен в родном селе.
рядовой КОЖУХАРЬ Юрий Васильевич
Призван Первомайским райвоенкоматом г. Кирова в 1982 г.
Погиб 19 марта 1983 г.
Награжден орденом Красной Звезды и медалью воину-интернационалисту «От благодарного афганского народа».
Труба и «баранка» автомобиля. Если бы каждому человеку придумывали эмблему или герб, то в его гербе обязательно бы присутствовали и то, и другое. Он с детства увлекался как автомобилями, так и духовой музыкой. Ни один школьный, впрочем, не только школьный праздник, не обходился без духового оркестра. И в рядах музыкантов обязательно шел Юрка Кожухарь. И была у него мечта — выучиться и вернуться в родное село, в клуб, чтобы молодежь не чувствовала себя оторванной от городской культурной жизни. А еще хотел классно водить машину — это чтоб потом самодеятельных артистов с концертами самому возить.
Когда получил повестку, приехал на несколько дней домой из Кирова, где учился в культпросветучилище. Бабушке, считавшей, что внучок еще недостаточно взрослый, чтобы служить, сказал: «Я иду защищать Родину, как дед Василь защищал».
В армии его определили в оркестр — где же еще быть музыканту, тем более, играющему на трубе? А он решил, что должен служить в автороте. Только об этом и писал домой:
«Да, я своего добился. Переводят меня в автороту. Должен получить «Урал»...
И через несколько дней, в другом письме: «Завтра перехожу из оркестра в роту. Не хочу играть в оркестре... Кроме своих труб, они здесь ничего не видят. А я хочу настоящую службу, чтоб потом вернуться на «гражданку» и было о чем вспомнить и чем похвастаться. Правда, папка?»
«...На меня уже приказ вышел, и я сегодня перехожу в роту... Не могу уже дождаться, когда сяду за «баранку».
А еще очень беспокоился о маме:
«А ты, все-таки, папка, вытащи маму с фермы, а то она там вообще постареет...»
Это у него с детства осталось. Как стал чуть постарше, в каникулы сам спешил на ферму — ты, мама, сиди дома, я сам коров подою.
В Афганистан прибыл в октябре 82-го.
Участвовал в боевых операциях и обеспечении движения колонн на опасных участках горных дорог.
С начала следующего года в составе ВАИ нес боевое дежурство на перевале Саланг.
Вот оттуда и писал такие лирические письма:
«Сейчас я нахожусь в 150 км от Кабула. Место это называется перевалом Саланг... Когда поднимаешься на самую вершину перевала, внизу видишь облака и звезды... По этому перевалу ездят наши и афганские машины. Потому что эта дорога ведет в Союз, в город Термез, куда я провожаю и откуда встречаю свои колонны...»
19 марта начался сход снежных лавин, но он не оставил свой пост и продолжал регулировать движение, прекрасно понимая, как нуждаются в этот момент в нем...